I. Observando Fenômenos Operacionais Anormais
1. Se a correia escorregar em baixa velocidade, quebrar ou ultrapassar a velocidade, e o dispositivo de proteção não acionar uma parada ou alarme, isso indica que o sensor não está respondendo corretamente às mudanças de velocidade.
2. Pressione o botão-de autoteste na caixa do sensor. Se a luz indicadora de falha não acender, indica que o circuito de alarme ou elemento indicador falhou.
3. Alarmes falsos frequentes ou mau funcionamento inexplicável em ambientes úmidos ou empoeirados podem ser causados por falha na vedação, umidade interna ou contaminação do ímã.
II. Teste de parâmetros elétricos
1. Verificação da fonte de alimentação: Após ligar, use um multímetro para medir a tensão nos terminais da fonte de alimentação do sensor (E e O) para confirmar se está dentro da faixa DC 12V ~ 24V. Tensão anormal pode causar saída de sinal instável ou nenhuma saída.
2. Medição de resistência (operação desligada): Após desconectar a fonte de alimentação, use um multímetro para medir a resistência entre os dois pinos do sensor. O valor normal deve estar entre 0,7 e 1,2kΩ (por exemplo, GS4(A), tipo GSC6). Se a resistência for infinita (circuito aberto) ou próxima de zero (curto-circuito), a bobina interna ou o elemento sensor magnético está danificado.
3. Teste de saída de sinal
Use um osciloscópio conectado ao terminal de saída de sinal (V), gire manualmente o tambor do sensor e observe se a forma de onda de saída é um sinal de pulso regular e estável. Se a forma de onda estiver confusa, faltando ou tiver amplitude anormal, isso indica que o elemento sensor falhou.
Conecte um amperímetro em série no terminal de saída de corrente constante para verificar se a saída está estável em 5±0,5mA. Se se desviar desta faixa, verifique se o potenciômetro interno W2 desviou ou se o circuito está envelhecendo.
III. Simulação e Verificação Funcional
1. Gire manualmente o tambor do sensor e observe simultaneamente se o host de proteção correspondente (como ZJZ-SZ(A)) recebe o sinal de velocidade correspondente. Se o host não responder e o circuito estiver normal, o próprio sensor está com defeito.
2. Use o método de substituição: Substitua por um sensor em funcionamento conhecido do mesmo modelo. Se o sistema retornar à operação normal, o sensor original será confirmado como defeituoso.
4. Diagnóstico do sistema e leitura de códigos de falha
1. Leia os códigos de falha por meio da interface de diagnóstico do dispositivo de proteção de mineração (como ZJZ-SZ(A)) ou do sistema de monitoramento. Os códigos comuns incluem o “Código de falha 11”, que indica claramente um sinal anormal do sensor de velocidade ou interrupção de comunicação.
2. Alguns sistemas podem registrar códigos de falha da série P0500 (derivados de extensões padrão automotivas), indicando perda ou instabilidade do sinal do sensor. A sua aplicabilidade necessita ser confirmada em conjunto com o manual do equipamento.
V. Inspeção Ambiental e Mecânica
1. Verifique se o rolo do sensor está em contato próximo com a parte inferior da correia e se há desgaste, acúmulo de poeira ou obstrução de objetos estranhos que possam afetar a precisão da indução magnética.
2. Verifique se o suporte de montagem está solto e se o cabo tem fios internos rompidos ou oxidação nas juntas devido à vibração-de longo prazo.
3. Confirme se a porta da fiação está devidamente vedada, sem infiltração de pó de metano ou carvão, para evitar falha de segurança intrínseca.
VI. Precauções de segurança
1. Todos os testes devem ser realizados com a energia desligada. Somente testes sem{2}}contato são permitidos quando a energia está ligada.
2. A substituição não autorizada de componentes de circuito intrinsecamente seguros, a modificação de parâmetros ou a conexão de equipamentos não certificados são estritamente proibidas. A violação desta regra resultará na perda da certificação-à prova de explosão e poderá levar a um risco de explosão.
3. A calibração regular e a substituição preventiva são cruciais para garantir uma operação confiável-de longo prazo, especialmente em ambientes de minas onde a operação contínua excedeu 5 anos.
